终端上牌多个方面数据显现，2024年10月新能源自卸车出售1040辆，同比大涨6成多（63.8%），环比下降8.1%。2024年1-10月新能源自卸车累计出售10293辆，同比上一年1-10月的4633辆增加122.2%。

  终端上牌多个方面数据显现，2024年10月新能源自卸车出售1040辆，同比大涨63.8%，环比小降8.1%。

  10月新能源自卸车同比大涨63.8%，据电卡调查剖析，首要是上一年同期受新能源轿车置办补助退出影响导致销量基数较低（只要635辆），给本年同比增加奠定了根底。加之本年以来国家及各地密布出台了支撑新能源重型卡车开展的各类方针，推高了新能源自卸车的销量。

  10月新能源自卸车环比小降8.1%，首要是10月国庆节假日耽误了车辆上牌的时刻，环比出现下降在情理之中。

  上图显现，2024年10月新能源自卸车出售1040辆，也是近5年10月销量初次打破1000辆的月份，创下近5年10月新高。首要得益于方针的驱动以及商场需求康复。

  上图显现，10月的新能源自卸车销量位居本年1-10月各月第六，处于中等偏下的水平。从这个方面来看，本年的新能源自卸车“银十”商场体现欠安。

  根本原因仍是当时房地产商场低迷，各地财务严重，没有更多的资金投入到新基建项目中，导致各行业对新能源自卸车的需求削减。

  1、10月新能源自卸车同比增加63.8%，跑输新能源重卡大盘140%的同比增速。

  依据终端上牌数据，2024年10月新能源自卸车同比与新能源重卡大盘比较：

  2、10月新能源自卸车环比下降8.1%，跑输新能源重卡大盘4.6%的环比增速。

  依据终端上牌数据，2024年10月新能源自卸车同比与新能源重卡大盘比较如下：

  上两图可见，无论是同比仍是环比，10月新能源自卸车商场均跑输新能源重卡大盘。据电卡调查剖析首要原因有两个方面：

  二是新能源重卡商场中“扛把子”牵引车需求旺盛，同环比涨幅都远在新能源自卸车之上，有力推动了新能源重卡全体商场的同环比。

  依据终端上牌数据，按技能道路月新能源自卸车各细分商场累计销量占等到占比同比增减状况如下：

  纯电动（含充、换电车型）累计出售9928辆，占有全体销量96.45%的权重，处于主体位置，且占比同比增加2.48个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，阐明其主体位置同比显着增强。

  燃料电池自卸车累计出售243辆，累计占比只要2.36%，居第二，占比同比削减3.02个百分点，是占比同比削减最多的细分车型。

  混动自卸车累计出售122辆，累计占比只要1.19%，居最少，占比同比增加0.54个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型，首要运用在于矿山等充电不太便利的范畴。

  依据终端上牌数据，2024年1-10月新能源自卸车销量TOP10排行如下：

  徐工轿车出售220辆，夺冠，也是本月仅有销量逾越200辆的车企，同比增加260.66%，商场占比21.15%。

  三一重卡出售191辆，取得亚军，同比增加161.64%，商场占比18.37%。

  我国重汽出售162辆，同比增加58.82%，商场占比15.58%，居第三。

  宇通集团出售107辆，同比增加59.7%，商场占比10.29%，居第四。

  依据终端上牌数据，2024年1-10月新能源自卸车销量TOP10排行如下：

  徐工累计出售1969辆，夺得冠军，同比增139.5%，跑赢大盘，商场占比19.13%。

  三一轿车累计出售1882辆，同比增加111.2%，跑输大盘，商场占比18.22%，居亚军。

  重汽累计出售1594辆，居第三，同比增加167.45%，跑赢大盘，商场占比15.44%。

  前10月TOP10累计销量中，同比均增加，陕汽领涨（大涨446.86%）。

  综上所述，2024年10月新能源自卸车商场根本处于不温不火的状况。接下来的11月新能源自卸车商场将怎么体现？请继续重视电卡调查的后续剖析报导！